Vi vill se en mellanhög bro mellan Lindholmen och Stigbergstorget även för gående och cyklister.
Lena Nilsson, ordförande, och Oskar Tagesson, styrelseledamot och sammankallande stadsplaneringsgruppen, skriver debattartikel i GT. De välkomnar kollektivtrafiksatsningen och beskriver fördelarna med att bygga Lindholmsförbindelsen som en bro som inkluderar gång, cykel och buss. Cyklister sparar tid, det är en mer flexibel lösning och minskar projektets klimatutsläpp avsevärt. En separat gång- och cykelbro riskerar också att hamna i utredningshögen.
.
Läs mer om Lindholmsförbindelsen: https://stadsutveckling.goteborg.se/projekt/brunnsbo-linne/
Alternativ A: Öppningsbar bro med segelfri höjd på 12,5 meter. Illustration: Sweco